Popravak Rđe i Rupa od Rđe na Automobilu
???? Popravak Hrđe i Rupa od Hrđe na Automobilu
Stručno tretirajte prohrđale dijelove, zakitajte i lakirajte
Težina
Zahtjevno
Vrijeme
5-8 Sati
Cijena
200€
Ušteda
1000€
Alat
Brusilica, Ručni Alat
Video Upute Korak po Korak
???? Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369658″]
Problem
Karoserija s rupama od hrđe, prohrđala na većim površinama. Nitko više ne želi voziti takav automobil, ali ga nitko ne želi ni baciti jer je tehnički još uvijek u dobrom stanju.
⚠️ Upozorenje
Rupe od hrđe na nosivim dijelovima kao što su pragovi, podvozne pojačne letve i uzdužni nosači nikako se ne smiju popunjavati kitom. Ova oštećenja mora obavezno zavariti stručnjak.
Evo Kako:
Uklanjanje Hrđe
Maknite hrđu i jednostavno sami popravite karoseriju.
Potpuno uklonite hrđu, odvojene dijelove lima i ljušteće slojeve laka. Suhi brusni papir – gruba granulacija P60 – omotajte oko brusnog bloka i široko izbrusite zahrđala mjesta do golog metala.
Na automobilu više ne smije biti prepoznatljiva ni mrva hrđe. Gdje je prije bila hrđa, sada mora blistavo sjajiti!
Zatim temeljito očistite to mjesto sredstvom za uklanjanje silikona.
???? Savjet Stručnjaka
Lakše i brže ide s brusilicama ili akumulatorskom bušilicom s nastavkom. To super funkcionira, zabavnije je i štedi enormno vremena. Tri minute s brusilicima uštede 20 minuta mučnog ručnog rada. Zaštitite sve dijelove koji se ne bruse s trakom za prekrivanje.
Kitanje
Na blistavo čisto, besprijekorno izbrušeno i sredstvom za uklanjanje silikona očišćeno mjesto sada se može nanijeti vlaknasti kit.
Vlaknasti kit (kit masa s poliesterskim vlaknima) super prianja na metal i stabilan je sam po sebi zbog finih vlakana.
Ovako se radi: Nanesite vlaknasti kit na komad kartona i dodajte učvršćivač. Pravilno doziranje je važno. Ako koristite previše učvršćivača, kit se prebrzo stvrdne i više se ne može obrađivati, ako koristite premalo, neće se stvrdnuti. Kako se to pravilno radi, pokazuje vam Max u videu.
Kit masu izdašno i na široj površini nanesite na prohrđalo mjesto.
Brušenje
Nakon 30 minuta kit je otvrdnut i možete grubim brusnim papirom suho izbrusiti višak kita i tako vratiti izvorni oblik karoserije.
Sve što se ne treba grundirati i lakirati, ponovno zaštitite od prskanja!
Za to jednostavno koristite papir za prekrivanje i traku za prekrivanje (vidi video).
Fini Rad
Nakon što je sve ravno izbrušeno, postojeće kratere i tragove brušenja izravnajte filerom, odnosno kitom u spreju.
Sprej dugo i snažno protresite dok se komponente u dozi dobro ne pomiješaju (cca. 5 min). Mala kuglica u dozi mora se lagano i slobodno kretati.
Na dozu stavite ručku. Ona funkcionira kao pištolj za prskanje i enormno olakšava rad.
⚠️ Upozorenje
Grund, filer i lakovi prema proizvođačima nisu opasni, ali sigurno nisu namijenjeni za pluća – zato obavezno nosite zaštitnu masku!
Grundiranje
Sada u nekoliko tankih slojeva (3-5) naprskajte filer. Između prskanja pustite 2-3 minute da se provjetri.
Idealna udaljenost prskanja je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
30 minuta nakon zadnjeg prskanja filer je otvrdnut i vodootpornim brusnim papirom (P500), spužvom i kantom punom vode (vidi video) može se izbrusiti višak filera.
Pažljiv rad je ovdje jako važan, sve neravnine moraju biti ravno izbrušene.
Osjećaj je bitan! Nemojte probrusiti do kita ili lima, inače se ta mjesta moraju ponovno grundirati.
Lakiranje
Kada je grund nanesen, suh (nakon cca. 20 min) i izbrušen, konačno dolazi lak na lim!
Sprej za lakiranje snažno protresite 5 minuta dok se kuglica čujno ne počne odbijati i sve bude dobro pomiješano. Stavite ručku i u nekoliko slojeva tanko lakirajte.
Idealna udaljenost prskanja je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
Pozor! Ne prskajte previše odjednom, inače će doći do stvaranja suza od laka koji curi… U videu Max pokazuje korak po korak kako se to pravilno radi.
Bezbojni Lak – Završni Sloj
Nakon cca. 30 min. vremena sušenja, bezbojni lak dolazi preko sloja boje.
I bezbojni lak dobro protresite i nanesite u nekoliko slojeva (trebalo bi biti najmanje 5) tanko i pustite da se provjetri nakon svakog prskanja.
Bezbojni lak štiti metalik čestice od oksidacije, daje laku sjaj i apsolutno je neophodan kao zaštitni sloj.
Pozor! Kod uni lakova bezbojni lak nije potreban. Ako niste sigurni, pošaljite e-mail na info@dasauto.at ili nazovite liniju (+43 (0) 3687 24515 tijekom radnog vremena).
Skoro Gotovo
Izvana je vaš automobil sada ponovno u top formi, ali na unutarnjoj strani golo izbrušenih mjesta lim je sada podložan novoj hrđi.
Zato morate obavezno konzervirati to područje.
Vrlo dobre rezultate postižete s mašću za užad. Mast za užad je jednostavno, idealno rješenje za konzervaciju i zaštitu šupljih prostora.
Nakon cca. 1 sata sušenja bezbojni lak je dovoljno tvrd da se ukloni papir za prekrivanje.
…i – Voila! Rezultat je vrijedan pogleda!
Gotovo?
Ako sada još uvijek negdje pronađete male rubove ili prijelaze u laku, to također nije problem: Nakon 2 do 3 dana bezbojni lak je potpuno otvrdnut i rub se jednostavno pažljivo ukloni vodootpornim brusnim papirom P2000 i zatim polira do visokog sjaja.
Naravno, sada ćete polirati cijeli automobil i konzervirati tvrdim voskom.
