Olovka za Lak za Popravak Kamečića
???? Olovka za Lak za Popravak Kamečića
Pipeta za lak za popravak oštećenja od kamečića na automobilu
Težina
Lagano
Vrijeme
15min po kamečiću
Cijena
30€
Ušteda
Očuvanje Vrijednosti Auta
Alat
Alat za Poliranje
???? Video Upute
???? Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369663″]
⚠️ Problem
Oštećenje od kamečića – najčešće na braniku, maski hladnjaka, haubi motora, prednjem rubu krova; Udarom kamečića lak se odljušti i ostavi krater. Oštećeno, nezaštićeno mjesto mora se ponovno izolirati jer će inače u kratkom vremenu zahrđati.
Pipeta za lak za kamečiće – Metoda popravljanja oštećenja od kamečića pipetom za lak razvijena je od dasAuto i potpuno je nova. Sve dosadašnje mogućnosti za popravak tipičnih oštećenja od kamečića na haubi motora i prednjem dijelu ne daju zaista zadovoljavajuće rezultate. Inovacija u ovom području je pipeta za lak.
Precizno doziranje je moguće kroz sićušni otvor pipete (0,2 mm). Pipeta za lak se nudi u kombinaciji s olovkom za lak. dasAuto koristi isključivo kvalitetne akrilne lakove od Glasurita. Svaka nijansa boje miješa se točno prema kodu boje proizvođača vozila i puni se za vas. Brzo sušeći akrilni lakovi imaju malo otapala (VOC), imaju najveću pokrivnost i izvrsno prianjanje. Usput: Mnoge radionice već rade s dasAuto pipetom za lak.
Evo Kako:
Uklanjanje Hrđe
Maknite hrđu! Sve labave i odvojene čestice laka i hrđe moraju se ostrugati i ukloniti šiljatim predmetom.
Sredstvom za uklanjanje silikona temeljito očistite oštećeno mjesto od masnoće i silikona te čestica laka i hrđe.
Nanošenje Laka
Provjerenu olovku za lak dobro protresite dvije minute, kuglica se mora čujno odbijati, otvorite zatvarač, dobro obrišite kistić i odložite na stranu.
Sada dolazi pipeta na red. Pipetu stisnite na gornjem kraju i uronite do dna u bočicu.
Pustite mjehur i pipeta se puni lakom. Sićušni otvor pipete – 0,2 mm – omogućuje precizno doziranje količine laka i točan popravak.
Za razliku od olovke za lak, lak se ne nanosi kistom, već se ukapljuje.
Krater se time lagano prepuni kako bi se bazni lak ravnomjerno rasporedio u oštećenju od kamečića. Time se i raspucani rubovi potpuno zatvaraju.
Otprilike trećina unesene količine laka je otapalo i isparava. Tako nastaje prostor za završni bezbojni lak.
???? Savjet Stručnjaka
Za tipična oštećenja od kamečića koja uzrokuju duboke kratere, pipeta za lak je idealna.
Lak se ne nanosi kistom, već se ukapljuje i tako zatvara krater hermetički – nepropusno za zrak i vodu.
Brušenje i Bezbojni Lak
Sada se mora ukloniti višak baznog laka koji se zbog prepunjavanja još nalazi na vanjskom rubu kratera. Za to se priloženo drvce za brušenje omota priloženim vodootpornim brusnim papirom – granulacija P2000. S puno vode i laganim pritiskom kružno izbrusite višak baznog laka.
Bez drvca za brušenje postoji opasnost da se ukloni i ukapljeni lak u krateru.
Između toga uvijek provjeravajte rezultat.
Na očišćeno i suho mjesto sada se ukapljuje bezbojni lak i jasno prepuni.
Bezbojni lak mora ispuniti i zatvoriti svaku, ma koliko malu pukotinu.
⚠️ Upozorenje
Obavezno poštujte vrijeme sušenja od dva dana. Bezbojni lak mora biti potpuno otvrdnut kako bi se dobro mogao brusiti.
Brušenje i Poliranje
Ovaj zaštitni sloj laka, otvrdnut najmanje 2 dana, opet se pažljivo skida s puno vode, drvcem za brušenje i vodootpornim brusnim papirom – granulacija P2000 do lagano povišene razine.
Ovo malo, ali važno prepunjavanje jamči 100% hermetičan završetak.
Brušenjem nastala mat površina sada se više puta polira i dovodi do visokog sjaja.
Neće vam uvijek uspjeti da oštećenje laka učinite potpuno nevidljivim.
Ali ova nova metoda popravka omogućuje prvoklasan rezultat. Ne samo optički savršen, već i apsolutno nepropustan za zrak i vodu. Bez kisika nema oksidacije – hrđanje više nije moguće.
